汽车狂人李书福“我可以告诉你，去年我们吉利汽车(0175.HK)盈利肯定超过一个亿，但是我不能告诉你具体的数字，因为我是上市公司的负责人，联交所对信息披露有要求。”吉利汽车掌门人、汽车狂人李书福对记者说。
这时的李书福刚入选CCTV中国2004年度十大经济人物评选，和上汽集团总经理胡茂元一起，成为20位候选人之一。
李书福，这个出生浙江草根、成长在中国汽车飞速发展的年代的汽车行业杰出代表，已经成为中国汽车自主品牌的一个代表人物。2月份，吉利汽车正式公布2005年的销售计划，吉利汽车计划今年产销突破12万辆，比去年增长20％。同时，吉利汽车和李书福开始谋求资本市场上更大的突破。
从80年代末期以800元起家到2004年在福布斯中国百富榜中排名第47位，福布斯统计其资产额为2.18亿美元(18亿元)。李书福走过一条不平常的资本路径。
资本蜕变
李书福不仅谋求在汽车市场上的话语权，而且正在通过资本市场，完成自己10多年的汽车生涯最大的一次蜕变。
自从李书福2003年底实现对香港上市的国润控股实现控制之后，1月12日，"汽车狂人"李书福的资本路径又迈进一大步。
吉利汽车发布公告表示，李书福旗下的吉利集团拟通过收购吉利汽车的控股股东ProperGlory的全部股权，从而拥有吉利汽车60.7%的控股股权，实现对这个香港上市公司的全部控制权。当天，资本市场处于对李书福的新任以及对其旗下的吉利汽车前景的看好，吉利汽车以4.11％的涨幅收盘，创下了2004年最大的增幅的行业，难能可贵之处在于他每次都比别人领先半步。"他能够领先别人几年看到行业的发展机会，果断介入，而且是大手笔、全身心地投入进去。"吉利集团的一位副总裁在宴会中向记者如实评价李书福的“偏执”。
吉利现拥有临海、宁波、台州、上海四大整车制造基地；近10个汽车品种；下设三个汽车整车制造公司、发动机制造公司、变速箱制造公司、吉利汽车研究院。李书福的汽车帝国已经初具规模。
进入2004年之后，宏观调控之下的吉利汽车开始整合求变。李书福面对新的激烈竞争局面，在2004年10月份出人意料地提出“以出口为导向”的新战略。“要让吉利汽车走向全世界，在吉利未来的制造计划和销售计划中，2/3的汽车将面向国外市常”李书福向记者侃侃而谈他心中的吉利未来梦想。
但是一个数据显示，吉利和李书福的计划还是一个仅仅停留在口头上的理想，2004年1~10月份的市场销售中，吉利汽车国内外的销售比例仅仅只有1/10，距离他2/3出口的计划还有相当的差距。
但是对记者的质疑，偏执的李书福充满信心地说：“吉利汽车现在在练内功，这些年的造车实践表明，吉利汽车对于未来已经具有足够的信心，6年之前，谁也不会预料吉利汽车能够有今天。”在18周年的庆典仪式上，来自苏丹、中东、埃及等地的经销商和贸易伙伴成堆出现在李书福的邀请名单上。
